我国飞机发动机一直以来都是以进口为主，但这肯定不是长久之计，一旦被掐脖子我国飞机研发又将陷入何种困境很难来想象。目前我国国产发动机相较于以前还是有很大进展，像涡扇发动机的太行系列在我国很多战机上得到应用，像涡扇10B、涡扇19等在性能上都有很大提升，但即便如此国产发动机在最大推力上还是远不如美俄发动机，我国发动机想要提升最大推力，那么到底差了点什么呢？

  航空发动机的优劣之分主要有三点，首先就是看发动机的推力有多大，其次是看相同燃耗上发动机所做的功有多大，第三就是看航空发动机的常规使用的寿命的长短，放眼世界能够自主研制出航空发动机的国家基本只有中、美、俄、法、英以及基本没落的乌克兰，其中中国研发的航空发动机还是落后于其它几国。航空发动机是飞机的“心脏”，可以说只要在发动机上能有重大突破，飞机性能上基本能跃居世界前列，但要研制出能与美国F-22、F-35相媲美的发动机，其难度比从零基础研发出还要困难。

  研发航空发动机首先资金问题可能是要解决的，像乌克兰虽然继承了苏联的大部分航空发动机及技术，但出于资金不足，在航空发动机的研制上逐渐没落。而反观俄罗斯与印度共同研制发动机，美国与其盟友合作研制出了F-35战机，能够准确的看出怎么样才能做到相互取长补短，资金、材料科学、技术等相结合是十分重要的，但想要研制出推力高达25吨的发动机还有两个急需解决的难题。

  首先就是发动机材料的合成配比工艺能否实现耐超高温，先进发动机产生的热量之大，使一般的材料很难抵抗，据有关报道，中南大学范教授带领的团队研发出了超3000度高温的材料，并且质量轻硬度高，此材料也必将用于发动机的研制上。此外第二个就是精密加工磨削后的成品率能否保证100%，我国虽然有很多工匠，但实际做到大国工匠的却不是很多，如今社会的的发展也逐渐加快，人们多数也比较浮躁，能成为工匠的人也慢慢变得少了。

  这两个核心问题要是能得以解决，我国太行发动机离实现跨越20吨的门槛也就不远了，先不说25吨，能达到20吨的发动机推力对于我国目前的战机也是有着很大提升。但随着科学技术的发展，第六代战机发动机的研发的号角肯定是要吹响，所以核心发动机研制是急需解决的问题，据报道称要是在最大推力上没办法实现25吨，其性能可能还不及第五代战机。虽然我国航空发动机相比较而言还很落后，但科研人员的信心和决心是非常坚定的，我们要相信在第六代战机研发上，中国一定能立足世界前列。