在2018年的塑料界，明星产品当属PA66，自开年以来“一枝独秀”的价格上扬，价格的疯狂上涨除了上游原料缺货外，另一方面也是由于对其需求的日益高涨。其实，不只是PA66，近年来随着军工、航空航天等领域对尼龙的应用和需求愈来愈普遍，尼龙产业在一定层面上已然对国内经济社会持续健康发展起到了不小的作用。

  根据有关数据，2018年全球尼龙塑料市场的规模将超过350万吨，亚洲占据了其中的最大份额，预计将超过半数（51%）。

  而在今年，各大尼龙行业内的巨头除了连发涨价函外，在投资、新产品等方面也有不少的动作。

  今年5月份，索尔维高性能聚酰胺事业部推出用于汽车热管理系统的耐高温Technyl Blue系列材料。该系列材料即使在腐蚀性冷却剂作用下也具备优秀能力的耐水解性能和耐热老化性能。相比一般PA66，这系列材料的耐水解性能提高了15% - 60%，同时在低温度的环境下具备抗路盐腐蚀性，可直接应用于汽车散热器、机油滤清器外壳/模块以及废气再循环（EGR）系统的热交换器等领域。能够很好的满足汽车电气和电子组件对于材料在成本、性能极限等方面的大量需求。

  同样是在汽车行业方面，帝斯曼Stanyl® PA46打造的耐高温、低磨损塑料齿轮，用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制(ETC)执行器通用执行器(GPA)执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。

  杜邦则在6月份推出一款推出一种主要使用在于贴片连接器的设计与生产的名为Zytel HTNFR42G30NH的新聚酰胺生物基复合材料。该材料具备良好的机械和电气性能平衡，低水分吸附，优良的成型性，高流动性和低模具腐蚀性，在SMT连接器的应用领域尤其有竞争性。

  在投资方面，随着亚洲市场尤其是国内市场的发展，不少尼龙巨头也纷纷入驻国内，8月初，英威达就启动了将最新的己二腈技术带来中国的计划，以满足中国对尼龙6,6化学中间体的巨大需求。工厂计划投资超过10亿美元，至少年产30万吨己二腈，目标于2020年开始建设，2023年开始投产。不仅是这一个项目，过去几年，英威达已在中国投资超过6亿美元用于支持尼龙市场发展。

  而在本月初，杜邦公司领导人和张家港政府官员在上海举行的中国国际进口博览会上签署协议。杜邦将投资逾8000万美元，在中国东部江苏省张家港新建一座制造工厂。工厂复合生产线将大多分布在在杜邦Zytel聚酰胺(PA)工程塑料、Delrin缩醛(POM)树脂、Hytrel热塑性聚酯、Multibase热塑性弹性体(TPE)、润滑剂和特种硅树脂材料。服务于交通、电子、工业和消费品市场的客户。项目预计将于2020年投入运营，扩建工作将延伸至2023年。

  在几家巨头纷纷入驻国内的时候，巴斯夫也在针对其以16亿欧元收购索尔维尼龙业务的批准向欧盟议会提出了一系列“补救”方案。

  在一些机构和平台依旧对PA66短期内的供应保持非乐观态度的时候，11月8日，英威达宣布其在德州Orange郡的工厂创造了新的12个月的己二腈生产记录，这归功于其最新的ADN技术，与现存技术相比，该技术可提升产品产量，降低能耗，减少温室气体排放，提高工艺稳定性并降低资本密集度。

  在国内，11月3日，中维化纤则与中科院化学所签订了阻燃尼龙产业化项目合作协议，双方将发挥各自优势，由点到线到面，由表及里及深，实现更高层次、更大范围、更广领域的战略合作，推动阻燃尼龙产业化的发展。

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