原标题：出道就被质疑！涡扇15发动机是美30年前技术，难道真这么落后吗？

  众所周知，航空发动机是被誉为“人类工业文明皇冠上的明珠”，其性能的好坏将影响着飞机的安全、速度等，在飞机的飞行过程中起着至关重要的作用。如今，航空发动机已经是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。因此，现在能够自主研发建造航空发动机的国家都是一个航空强国了。

  在全球当中，真正能够建造航空发动机的国家屈指可数，也就只有五个国家。这五个国家分别是美国、俄罗斯、英国、法国、中国。在航空发动机领域我国与其美俄相比比较落后的，因为我国在航空发动机上起步比较晚，无经验，再加上很多国家都对我国技术上的封锁，因此我国只能自主研发。

  为了解决我国在航空发动机落后的局面，我国就加大了在航空发动机领域上的投资，不仅投入了大量的资金，还投入了大量的人员。在我国科研人员努力下，成功研制出来了多款航空发动机。其中有涡扇-10发动机、涡扇-13、涡扇-15、涡扇-18、涡扇-20发动机等。这些航空发动机的出现，让我逐渐与西方国家缩小了差距。

  在我国研发的发动机当中，涡扇-15发动机一直是大家关注的焦点，毕竟这款发动机可是为我国的歼-20隐身战机所研发的。有消息称，目前涡扇15发动机慢慢的开始歼20隐身战机上展开试飞了，这也说明了涡扇-15发动机将会慢慢的成熟了，用不了多久就会量产了。

  当我国涡扇-15发动机测试之际，也有很多人夸赞，当然也有很多人进行贬低。有的人认为涡扇15水平仅相当于美国在30多年前为F-22隐身战机造的F119发动机。也就是说涡扇-15发动机要落后美国F119发动机30年的时间。那么，作为歼20隐身战机的“心脏”，涡扇-15发动机线年的时间吗？

  那么我们就从F119发动机和涡扇-15发动机的数据来对比一下。先看下美国F119发动机。F119发动机最大推力达到了近16吨，推重比超过10，还具备飞火控一体的矢量推力功能，喷管为二维矢量设计，可以有效的进行上下摆动。除此之外，该发动机还采用了全数字电子控制管理系统，可以实时监测和调整发动机的运行参数，并且具备很强的抗损能力。

  我国的涡扇-15发动机推力则达到18吨左右，推重比达到10.85，采用了先进的双余度全权限数字电子控制管理系统以及矢量尾喷管，具备了先进的故障隔离功能。目前我们大家都知道的涡扇-15发动机大概数据就这么多，具体的还需要官方来公布。

  我们从F119发动机和涡扇-15发动机的数据当中来看，涡扇-15的性能是肯定超过了F-22战机使用的F119-PW-100发动机，不过涡扇-15发动机的确是在F119发动机30年之后研制出来的，但这也不能否认涡扇-15发动机的优秀。毕竟涡扇-15发动机是我国科研在西方国家的封锁下，自主攻克了燃烧室、风扇、压气机等核心部件的设计和制造难题。

  对比了F119发动机和涡扇-15发动机的数据，很多人可能还会说涡扇-15发动机的常规使用的寿命不如F119发动机。美国新闻媒体报道国涡扇-15发动机常规使用的寿命大多数都达到了8000个小时左右，甚至是10000多个小时。美国媒体只是在吹嘘而已，因为惠普公司都在官网上标注了，美制F119发动机设计常规使用的寿命是4325小时。因此，F119发动机常规使用的寿命在8000个小时左右根本是不可能的。

  目前由于涡扇-15发动机常规使用的寿命还没被官方公布，我们也可以推测一下。根据涡扇-10发动机常规使用的寿命为3000个小时来看，我国的涡扇-15发动机常规使用的寿命非常有可能与F119发动机常规使用的寿命差不多，甚至是已超越了。在我国科研人员的努力下，已经成功功研发出来了耐高温的材料等。因此，涡扇-15发动机常规使用的寿命不比美国F119发动机差。

  总体来说，我国在航空发动机上起步确实叫较晚，但是随着涡扇-15发动机的出现，已经逐步在弥补这个差距了。因此，涡扇15发动机根本不落后F119发动机。总之，涡扇-15发动机的出现，证明了我国航发技术的进步，已经完全摆脱了对国外技术的依赖。返回搜狐，查看更加多