北奔的长处是消化吸收奔驰技能和进行了本土化改造，北奔重卡的承载才能较强，在前几年重卡超载较多的情况下，北奔仍坚持了车辆超卓的安稳性。

  作为对北奔重卡销量贡献度最大的产品，自卸车关于北奔很有重要的含义，2010年北奔也确认了2万台自卸车销量方针。为充沛的发挥自卸车优势，北奔遵从“不同商场、不同用处、不同装备、不同价位”的准则，新推出了五大系列自卸车产品。

  比较现在重卡在驾驶室舒适性方面做的巨大改善，北奔在商场上首要的产品还都是选用的奔驰NG80驾驶室，在空间和舒适性上面差出不少，本年新推出的V3重卡则作出了不少改善，要在自卸车商场上推广开，不知道会不会协助北奔赢得更多用户。

  斯太尔技能在我国重卡商场长时间鹤立鸡群，除了我国重汽和陕汽，其时引入斯太尔技能的还有川汽，也便是咱们现在说的依维柯红岩系列了。

  自卸车商场也一直是他们的首要商场，发动机选用WD615系列，法士特变速箱，再加上全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥，317x80x(8+8) 车架外宽865MM，纵梁截面317x80x（8+8） 。

  尽管没有依维柯杰狮系列重卡那样星光贵重，但红岩新大康靠着朴素安稳的功能仍是获得了不少用户喜欢。