底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，能够保证驾驶者的生命安全。

  是保护发动机的板子，也称之为底盘护板，汽车底盘护板是发动机防护的装置，根据不相同的型号设计不相同的型号的发动机防护装置，本产品的设计首先是防止土壤包裹发动机，造成发动机散热不良，其次，为避免行驶过程中不均匀的道路冲击造成发动机的损坏，通过一系列的设计，延长了发动机的常规使用的寿命，避免了由于外因造成的行驶过程中发动机损坏而导致汽车抛锚。

  如果车子没问题，就不需要过多的担心。汽车在设计的时候，底盘具备一定的抗冲击能力。把车开到维修点，仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到了擦伤，补上一点油漆防止生锈即可。model3底盘被磕到是不是真的存在问题的具体说明：1、没问题的情况：汽车底盘被磕到，只要是磕碰时的车速不快，刮蹭时的声音不大，问题都不会很大，基本不会有事。2、有问题的情况：如果是“嘭”的巨响，很有可能对油底壳砸出凹陷，甚至砸穿一个洞，这就会有一定的问题。

  一般的剐蹭不要紧，除非是大坑。汽车在设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力的；汽车的底盘最容易受损的是各种管道，如刹车液压管，燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面的；底盘卡到的是一个台阶，那就是一个平面的障碍物了，这样的话，底盘的钢板是以平面状态接触到台阶的，这样的话，隐藏在钢板凹槽离得管道是不会受损的。如果是撞击到地面突出的石块的话，这样的撞击接触面就是点状的，突出的石块很可能就会碰到凹槽里的管道造成漏油或漏液，危害较大。建议你把车开到维修点，把车子升起来仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到的擦伤的话，补上一点油漆防止生锈就可以了，如果管道受损就要彻底检查和修复了。

  汽车底盘轻微蹭到不会有事，蹭到到底盘下的排气管或三元催化器会让车辆排气系统故障。以下是汽车底盘的维护方法与预防刮伤底盘的方法介绍：汽车底盘的日常维护方法：轮毅轴承润滑良好与调整适当、前轮前束适当调整轮毅轴承润滑良好与调整适当、注意前后桥与车架的变化、注意离合器的工作状况、制动间隙调整适当、注意钢板弹簧有无损坏。预防底盘刮伤的方法：车辆底盘、轮毂、油箱喷涂汽车底盘装甲、加装发动机护板。

  轿车磕底盘有没有事要根据以下实际情况区别分析：不伤及悬挂系统使其变形，并且没有漏油的现象，便没有影响。摆臂遭到剧烈磕碰变形的话，汽车的四轮定位参数会乱套，引起车辆方向跑偏甚至有严重摩擦异响。汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤露出金属本色，应及时处理避免底盘锈蚀。以下是预防轿车磕底的方法：加装发动机护板。护板能减少托底对发动机的伤害，但会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。喷涂底盘装甲。

  底盘拖底有事。可以采用喷涂底盘装甲和加装发动机护板来预防底盘刮碰受损。喷涂底盘装甲：汽车底盘装甲可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，不仅可防止飞石和沙砾的撞击，还能避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。加装发动机护板：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。这个不是所有车型都有，没有配置的车主可以选择加装。

  奥迪底盘一般程度的小磕小碰完全没有问题，虽说油管比较容易受到刮碰的影响，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面。此外，油底壳也不是那么容易被攻破。底盘抗磕碰处理：一般汽车出厂底盘会有一定的抗磕碰处理。但严重的磕碰可能会造成前保险杠、悬挂和排气管等部位的损伤，底盘最怕是托底，托底可能会损坏油箱和发动机油底壳、以及制动系统油路。底盘离地间隙：满载时底盘离地间隙是107mm。作为中高端车型，奥迪A4L非常注重舒适性，所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。虽然这种多连杆悬架结构复杂，并且调校技术要求高，但可以给予车辆很好的操纵性以及舒适感，属于中高端品牌车型的首选。

  应该问题不大，但要去看看。最好购买“底盘封塑”。具体介绍如下：保护：底盘封塑分为底盘封塑、底盘装甲、底盘防护钢板等几类，这在通过性里不是一个很重要的参数，因为它只能适当保护底盘部件不受伤害，并不能从根本上改善汽车的通过性。汽车行驶在崎岖路面上时，会发生底盘托底现象，这时候适当的底盘保护有助于汽车顺利通过。重要性：底盘封塑、底盘装甲只是一种喷涂在汽车底盘上的化学涂剂，在真正发生托底时它们和没有底盘保护的效果一样。底盘防护钢板在此时的用处就大得多，它至少能保证动机和传动系统不受伤害，为汽车的通过打下了基础，因此比较重要。

  转向球头橡胶裂开有影响，因为转向球头胶里面是黄油，胶裂之后黄油会漏出，没有润滑油之后，转向球头会损坏，会导致转向失灵。转向球头损坏汽车会出现的症状有：汽车在颠簸路段上行驶时会出现咯噔咯噔的异响；在低速行驶时能明显感觉到车轮的抖动；汽车在行驶过程中会出现不稳定，左右摇摆，跑偏的情况，严重的甚至会造成刹车失灵的情况；并且球头的旷量过大，倘若再受到冲击载荷的话容易产生断裂。转向球头的更换周期：汽车球头是没有固定的更换周期，只有损坏才需要更换，球头的寿命一般都是由路况决定，一般都是8万公里检查一次，正常情况下10万公里更换一次，但汽车经常行驶在较为颠簸的路况，球头的寿命相对也会比较短，一般3-4万公里也会出现损坏的可能。

  1专业维修店维修汽车底盘塑料板就是在发动机底部加装一块护板，其作用是车辆行驶在颠簸路段时可以防止发动机底部被磕碰2日常养护车底塑料板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计主要是防止泥土包裹发动机。

  汽车底盘塑料板磕坏一块是没有事，及时进行重新的固定即可。汽车底盘被磕到，只要是磕碰时的车速不快，刮蹭时的声音不大，问题都不会很大，基本不会有事。当然，如果是“嘭”的巨响，有很大的可能性对油底壳砸出凹陷，甚至砸穿一个洞。油底壳是装机油的位置。汽车底盘塑料板磕坏介绍如下：1、严重的磕碰情况：一般汽车出厂底盘会有一定的抗磕碰处理。但严重的磕碰可能会造成前保险杠、悬挂和排气管等部位的损伤，底盘最怕是托底，托底可能会损坏油箱和发动机油底壳、以及制动系统油路。为了保险起见，平时洗车的时候可以请店里把自己的车举起来检查检查。2、喷底盘装甲是否需要装：新车在出厂的时候，就已经喷了一层保护材料，只要车主行车规范，保养个几年时间完全没有问题。喷底盘装甲有利无害，但是从经济层面出发，有没必要就要看车主自己需求。

  轿车磕底盘有没有事要根据实际情况区别分析：1、不伤及悬挂系统使其变形，并且没有漏油的现象，便没有影响；2、摆臂遭到剧烈磕碰变形的话，汽车的四轮定位参数会乱套，引起车辆方向跑偏甚至有严重摩擦异响；3、汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤露出金属本色，应及时处理避免底盘锈蚀。预防轿车磕底的方法有：1、加装发动机护板，护板能减少托底对发动机的伤害，但会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患；2、喷涂底盘装甲。

  底盘刮伤是否有事根据不同情况而定：1、有轻微的划痕没事；2、出现漏液和机件变形时有事。底盘是汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，支撑和安装汽车发动机及其各部件形成汽车的整体造型，承受发动机的动力，保证正常行驶。底盘的作用是：1、防腐蚀；2、防石击；3、防震；4、隔热；5、隔音降噪；6、防托底、保持平稳。底盘有异响的原因是：1、底盘内部的螺丝松动；2、悬挂连杆部件接头处有松动或磨损；3、平衡杆橡胶套老化；4、刹车系统故障；5、减震器松动。

  底盘刮了以后检查一下底盘，只要没有漏液和机件变形就有问题。底盘是汽车较为脆弱的部位之一，做底盘装甲可为车主带来的好处有：1、底盘防腐蚀，洗车污水会残留在汽车底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素；2、防石击；3、防震，发动机、车轮均固定在汽车底盘上，这些部件的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，底部防护会消除一定的共鸣；4、隔热；5、隔音降噪，车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音；6、防托底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。

  车蹭了一下底盘没有漏液和机件变形的情况就没事，其底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保持正常行驶。汽车底盘的组成：由传动系统，转向系统，行驶系统和制动系统组成。汽车底盘的养护方法是：1、及时检查各重要总成机油情况；2、留意刹车片和离合器片的磨损；3、定期做四轮定位；4、注意轮胎的气压和磨损状况。

  有事。汽车托底盘有以下危害，第一就是排气管破裂，因为排气管是很脆弱的，一撞击到就很容易破裂；第二是横臂变形，这个会影响到轮胎定位的参数；第三是刹车油管破漏；第四是油底壳破裂。如果害怕汽车底盘被碰撞剐蹭导致汽车损坏的话，有以下的措施可以预防。第一就是喷涂底盘装甲，可以在车辆的底盘、油箱、轮毂、行李厢等等暴露的部分进行喷涂，在干燥之后就会形成坚固的弹性保护层，可以防止石头的撞击，还可以避免酸雨、水分对汽车底盘金属的腐蚀。第二就是加装发动机护板，它可以防止泥土包裹发动机，还可以防止在凹凸不平的路面对发动机撞击从而损坏发动机。

  如果车子没问题的话，不用担心。汽车的底盘最容易受损的是各种各样的管道，如刹车液压管，燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面的。假如要是底盘磕到了路面上的突出的石子的话，这样就会导致撞击的接触面是呈点状的，而且突出的石子有非常大的可能性会触碰到凹槽里面的管道，最终造成漏液或者是漏油的情况发生，这样造成的危害是相当大的。一般我们建议你最好把车开到维修的地方，让工作人员帮你把车子升起来再仔细的检查一下底盘，假如只是钢板受到了擦伤，而管道并没有受损的话，那么我们只需要补上一点油漆防止它生锈就可以了，但是如果要是管道受损的话，那么我们就要进行一个彻底的检查和修复了。

  汽车磕底盘有事没，要根据真实的情况区别分析。一般情况下，只要不伤及悬挂系统使其变形，并且没有漏油的现象，就没有影响。相应的，如果车辆的底盘开始漏油了，甚至伤到了悬挂系统，这就有影响了，必须立即处理。不过汽车也不是豆腐，没有想象中的那么脆弱。而且汽车在设计的时候底盘是经过一定实验的，具备一定的抗冲击能力，不用担心碰一下底盘就会出问题。但是如果伤到了悬架，必须及时更换悬架，不然会有非常大的安全风险隐患。其实想知道汽车底盘磕了有没有事，最简单的方法就是去4S店或是专业的汽修店，用升降机把车辆升起来进行检查。检查的时候要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。想避免底盘刮蹭的现象，可以通过以下几种方法：1、喷涂底盘装甲。2、加装发动机护板。以上两种方法只能起到一定程度的保护，并不代表百分百不会出问题。最重要的还是开车的时候稳当一些，这是最根本的。如果开车不稳当，即便做再多的措施也无济于事。

  如果没有导致副车架和悬架的摆臂变形，也没有碰到发动机的油底壳和变速箱的油底壳，那就没事。如果导致副车架或悬架的控制臂变形了，需要更换。如果导致发动机的油底壳或变速箱的油底壳受损了，也是需要更换的。发动机和变速箱的油底壳被磕碰后可能会出现变形或漏油的情况，这样会影响发动机和变速箱的正常运行。发动机内是有机油的，如果发动机的油底壳漏油，会导致发动机内缺少机油，这样会影响发动机的润滑和散热。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。变速箱内的变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。如果变速箱漏油了，也会导致变速箱无法正常运行。

  如果水的高度刚好到底盘，是不会损伤汽车的。但是，在这种深度的水中行驶时，也一定要降低速度，否则很容易导致底盘上的护板出现损伤。在涉水行驶时，一定要挂入低速挡，并且要稳住油门，缓慢通过。如果水的高度与发动机的进气口一样高了，那就不要涉水行驶了，否则很容易导致发动机进水。如果发动机进水了，一定不要二次启动，否则会导致发动机出现严重的损伤。正常情况下，发动机汽缸内应该是可燃混合气和燃烧产生的废气。这些气体是可以被压缩的，因为气体的分子间隙比较大。如果发动机吸入了水，那水就会进入汽缸内。水的分子间隙是比较小的，水也是无法被压缩的，如果此时二次启动发动机，那就会导致发动机出现连杆变形，活塞碎裂，汽缸破裂的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，修复起来的成本是非常高的。并且，如果涉水熄火后二次启动发动机，那保险公司也是不会赔付的。如果自己购买了涉水险，切记不要二次启动发动机。在不知道水位的情况下，不要贸然涉水行驶，否则是比较危险的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。