近来，广湛铁路项目六标DK206+400～DK206+996.36段路基工程经过国铁集团首件评价，将在广湛高铁全线推行施行。

  广湛铁路六标段正线km，占线%。首件评价段路基为广湛铁路六标二分部施工段，含有地基处理CFG桩加固、碎石加筋垫层施工、路基填筑、边坡开挖、边坡防护、路基防排水、路基接口工程、路基隶属等施工内容，根本包括路基首要施工类型，具有全线路基代表性。

  据施工方中铁北京工程局介绍，广湛铁路该项目自出场以来严厉遵从“首件先行、样板引路、进程盯梢、严厉验评、一次成优”办理理念，全面施行铁路标准化建造和精细化办理，选用地基加固CFG桩施工智能化体系使用、CFG桩桩头前截法施工、骨架护坡刻槽土模法+ABS塑钢模板使用、路堑菱形锚杆框架梁锚孔节点精准定位等新工装、新工艺，减少了施工工序，提高了工效，确保了内实外美的作用，为完成广湛铁路高质量建造方针奠定了坚实基础。

  国铁集团工管中心、专家组对首件评价作了组织布置，听取了相关单位对路基首件初评具体报告。现场和内业专家组分别对路基首件工点抽检了路基填筑和压实质量、路基边坡防护、路基防排水设备、防护栅门、沉降观测及观感质量等外业实体质量和标准化办理、质量记载、资源配置等内业材料查看。专家们共同以为，该段路基分层填料碾压厚度、压实系数、动态变形模量等技术参数均满意评价细则要求，本段路基首件工程顺畅经过评价，准予在广湛高铁全线推行施行。

  广湛铁路路基“首件评价”的顺畅经过，为广湛铁路全线路基施工供给了可行性、科学性的技术指导，标志着广湛全线路基工程项目施工将进入全面会战阶段。

  据悉，“广湛高铁”是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里滨海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来出资最大的高铁项目。“广湛高铁”从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。“广湛高铁”建成注册后将成为衔接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提高粤西区域区域经济位置，促进粤西全体经济和社会继续健康发展具有极端重大意义。（我国日报社广东记者站 邱铨林）