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4月15日官方公布了此次上海车展的参展名单，小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品将会亮相。
相信大家非常关心的是，小米 YU7 实车会不会露面呢？小米汽车副总裁李肖爽给出了回答：小米YU7将缺席此次上海车展。这款万众期待的小米首款SUV车型没能在上海车展出席，小雷觉得确实有些可惜。
小米YU7，中文命名为 “小米御7”，寓意着 “陆地战车，御风而行”。单看这名字就感觉到了十足的气势。实际上，在官方公布命名之前，小米YU7就慢慢的开始预热了。网上也早已流出不少配置爆料、高清实车图。
从工信部公布的数据分析来看，小米YU7的车身尺寸相当可观，长宽高分别为 4999mm、1996mm、1608mm（或1600mm），轴距更是达3000mm。
动力系统方面，小米YU7采用纯电驱动形式，为广大购买的人提供单电机和双电机两种版本。双电机四驱版本的配置尤为亮眼，前后电机上限功率分别为220kW和 288kW，综合功率高达508kW（相当于691马力），最高车速能达到253km/h，并且配备三元锂电池。
单电机后驱车型上限功率为235kW，最高车速为240km/h，使用的是磷酸铁锂电池，能满足多种用户的出行需求。
双电机四驱版更侧重于高性能和复杂路况的应对，能够给大家提供更好的牵引力和稳定能力，在湿滑路面或越野场景中表现更优。
去年12月，小米YU7的申报信息就公开了。小雷觉得，这款小米YU7更像是小米SU7的SUV版。之所以这么说，是因为小米YU7的轴距和驱动电机参数，与小米SU7完全相同。小米YU7或许会沿用小米SU7的SKU策略，不过在定价上，新车起售价可能会比小米SU7高出5万元。
不得不说，小米YU7的动力非常猛。这样的动力水平在中大型SUV中表现突出，能够为用户所带来强烈的推背感，无论是起步还是中后段加速，都能轻松应对。对于喜欢动力强的用户来说，小米YU7可以非常容易满足他们的需求。
数据显示，小米YU7只搭载容量为96.3kWh或101.7kWh的电池组，两种电池容量均提供三种纯电续航能力，如下表所示。
前段时间安徽铜陵高速上了一场悲剧，一辆开启NOA功能行驶的小米SU7，撞上施工路障后发生爆燃，车内三名女大学生不幸遇难。这起事故在网上引发轩然，质疑声不断。雷军亲自出面回应，表示小米绝不会回避问题，一定会给公众一个交代。
4月16日，一则#SU7坠崖车主再提SU7#的消息冲上热搜。部分网友认为，车都摔成这样了，质量肯定不怎么样。而车主并不这么认为，虽然车辆报废了，但是车上的人员并无生命危险，只是轻微擦伤，这一点足以证明小米汽车的安全性。
所以小雷觉得，用户还是会继续为小米买单的。这起坠崖事故，反而展现出了小米汽车的安全性，为小米汽车的舆论“回了一口血”。
不少网友猜测，小米YU7的延期发布，或许也与这些事故存在关联。不过都是传言啦，小雷还是相信小米、相信雷军会给大众一个答案。
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